ZETA PIVOT LEVER

ピボットブレーキレバー  
ビポットクラッチレバー  
レーシングブレーキレバー(交換用)
レーシングクラッチレバー(交換用)
ZETA ピボットレバー(ブレーキ/クラッチ)の詳しい説明ピボットレバーについて特徴と説明

 

ピボットブレーキレバー AJPマスター用/NISSINマスター用/SERROW,WR250,その他

ZETAブレーキレバー 

参考画像:AJP/TRIAL用ピボットブレーキレバー
メーカー希望小売価格 税抜 各 6,400円

品番

対応

サイズ

 theCH税込価格

ZE41-3185
AJPマスター/TRIAL用 3フィンガー 税込 7,040円
ZE41-3106
NISSINマスター用 3フィンガー 在庫無し

[ZE41-3106]装着対応参考車種:
CR125R/250R'02,
CRF250R/450R'02〜'06/RM125/250'096〜'03,
CRF150R'07〜,
CR80/85R '98〜,
DRF250X 

ZE41-3161
SERROW
WR250他
3フィンガー 在庫無し

[ZE41-3161]装着対応参考車種:
ZERROW'86〜,
TRICKER'04〜,
XT250X'06〜,
LANZA'97〜,
WR250R/X'07〜,
TTR250'93〜

 

ピボットクラッチレバー AJPマスター用/マグラ油圧マスター用

zetaクラッチレバー
   参考画像:AJP/TRIAL用ピボットクラッチレバー
   メーカー希望小売価格 
税抜 各 6,400円

 

品番

対応

サイズ

 theCH税込価格

ZE42-3185
AJPマスター/TRIAL用
/GASGAS用
3フィンガー 税込 7,040円
ZE42-4182
マグラ油圧クラッチマスター用 4フィンガー 在庫無し

[ZE42-4182]装着対応参考車種
KTM'03〜/SX/SX-F/SXR/EXC/XC:

 

Racing Replacement  Lever(ZETAピボット用交換レバー)ブレーキレバー

 

ZETA Re-place-ment ブレーキレバー
参考画像:3フィンガータイプブレーキレバー

 

3 FINGER ブレーキレバー 品番: ZE41-3600

メーカー希望小売価格 3,150円
サイズ:3フィンガー
タイプ:M Type
内容:レバー単体(1) アジャストボルト(1) ナットM5(1)

税込 3,630円(税抜 3,300円)

欠品中

4 FINGER ブレーキレバー 品番: ZE41-4600

メーカー希望小売価格 3,150円
サイズ:3フィンガー
タイプ:M Type
内容:レバー単体(1) アジャストボルト(1) ナットM5(1)

税込 3,630円(税抜 3,300円)

欠品中

 

Racing Replacement  Lever(ZETAピボット用交換レバー)クラッチレバー

 

ZETAレーシングクラッチレバー
参考画像:3フィンガータイプクラッチレバー

 

3 FINGERクラッチレバー 品番: ZE42-3600

メーカー希望小売価格 3,150円
サイズ:3フィンガー
タイプ:M Type
内容:レバー単体(1) アジャストボルト(1) ナットM5(1)

税込 3,630円(税抜 3,300円)

欠品中

 

 

4FINGERクラッチレバー 品番: ZE42-4600

メーカー希望小売価格 3,150円
サイズ:3フィンガー
タイプ:M Type
内容:レバー単体(1) アジャストボルト(1) ナットM5(1)

税込 3,630円(税抜 3,300円)

欠品中

 


ZETA PIVOT LEVERの特徴

手の大きな人も小さな人も、レバーの遊びを変更することなく最適なレバー位置が調節できるアジャスト機構を採用しています。レバーは純正品や他社の多くで採用されている鋳造製法ではなく、高強度のアルミ合金6061を全面削り出し加工にて製作しています。さらにチタンカラーマルマイト仕上げを施してあるので、鋳造では真似できない美しさも誇ります。レバー形状はあらゆるジャンルのライダーの意見を取り入れ設計されています。レバータッチは抜群のフィーリングです。


ZETA PIVOT LEVERピボットレバーとは

転倒時にレバーが前方へ倒れ、レバーの破損を回避する可動式レバー

《Q》なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
《A》 レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。しかしこのピボットレバーは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、衝撃が加わった際にレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。
「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。

 

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